近期，我方不经意的披露了一条信息，052D型驱逐舰“包头舰”，早在2024年就已经换装了国产最新一代燃气轮机，包头舰在2022年才刚服役，两年时间就换发，究竟是什么原因？

如果不是这份报道，恐怕很多人都难以置信，毕竟仅仅服役两年就更换发动机，似乎有些太“折腾”，但实际上这次换发有着深远的战略考量，不仅为现役主力舰的升级做好万全准备，而且也在为下一代的9000吨级新型通用驱逐舰进行布局。

包头舰属于第三批次的052D，也就是通常所说的052DL型驱逐舰，如此快速的换发，在世界各国海军中都不多见，具体原因还要从换装的新款燃气轮机说起。

新换装的是国产CGT30M燃气轮机，很重要的一个目的，就是要用新技术去全面提升052D的动力性能，这从一些基本的参数上就可以看到。

052D原有的动力系统采用2台CGT25M燃气轮机加2台柴油机的柴燃交替动力配置，CGT25M的额定功率为26.7兆瓦，而CGT30M则达到了33.5兆瓦，热效率也从36.5%提高到39.3%，这意味着同样数量的燃油，可以转化更多的动力，油耗也会相应降低。

换发之后，052D的总输出功率从原来的约63兆瓦提升至76兆瓦以上，动力系统实现了全面提升，如果继续采用柴燃交替方式，完全满足了一艘9000吨级舰艇的动力需求，一分彩app而052D的吨位是7000吨左右，这显然是在为下一代9000吨级通用驱逐舰进行动力验证。

更具前瞻性的是，CGT30M实现了“原位替换”，也就是其体积大小和原来的CGT25M基本一致，可以在不对舰体进行较大改造的情况下完成换装，说明这款新型燃气轮机在研发时，已经考虑到要兼顾后续的老舰换装和新舰通用，是我国装备发展统筹安排的体现。

而且在老舰艇上验证新型燃气轮机，一方面是对技术的成熟度非常自信，另一方面也能加快052D升级的节奏，为后续的大规模换发扫清了道路。

此外，换装新型燃气轮机不仅会提升动力系统性能，更重要的是可以帮助实现052D供电系统的重新布局，052D和055一样，okooo并不使用燃气轮机发电，而是依靠独立的柴油发电机保障供电，但052D的最大可用发电功率只有5兆瓦左右，冗余电力就显得不足。

特别是今后新型舰载雷达系统、更先进的电子战系统，以及高能激光和微波武器会逐渐上舰，舰艇的用电需求会快速增加，以现有的供电能力很难保障。

所以引入舰艇的全电推进系统几乎成了必选项，让燃气轮机统一发电，由综合电力系统按需分配，在这种模式下，不仅能够提供充足的电力供应，而且在闲时还能提供大量的冗余电力，这就可以确保各种高耗能装备的正常工作。

换装CGT30M，其性能可以承担作为核心供电装备的任务，满足全电推进的物质条件，在“包头舰”上进行验证，有可能是为舰艇大规模升级到全电推进系统做准备，以实际舰艇进行充分验证，这一点，比单纯测试一款燃气轮机要更重要。

当然，用052D来验证CGT30M的性能，肯定会为新一代通用驱逐舰的研发提供重要依据，根据现有的资料，我国新型通用驱逐舰可能会达到9000吨级，舰艇总长超过165米，垂发单元也由052D的64单元提升到80单元左右，并采用和055同一标准的9米深坑垂发。

这套垂发系统口径达到850毫米，可实现冷热共架发射，兼容鹰击21、鹰击18等反舰导弹，以及海红旗9B远程防空导弹，由于垂发单元数量的增加，新型舰艇的火力密度也会得到大幅提升。

更重要的是，新型通用驱逐舰的定位是取代现役的052D，成为未来海军的数量型主力舰，与055形成高低搭配。

由于新型通用驱逐舰的吨位更大，相应的远洋部署能力将得到质的提升，同时更强调效费比，舰艇的生活环境、自持力都会有明显改善，而这些方面在052D长期进行的护航任务中，已经显露出不足，新型通用驱逐舰将弥补052D的各种短板。

这也反映出我国海军正在为远洋常态化巡航进行装备层面的准备，此前055搭配052D，在远洋任务中052D还是有些力不从心，而新型通用驱逐舰正好可以填补这一空白，三型驱逐舰将组成兼顾远海近海的完整体系。