一直以来，外卖骑手高强度跑单问题备受见谅。不少骑手和民众示意，新服务群体多劳多得、样式活泼，“防疲困”机制执行一年来，在保险健康休息权、幸免顶点风险等方面推崇了积极作用。对于安全与增收怎样兼顾，民众提议，作念好骑手“防疲困”责任，不仅需要科学测算疲困值、增设机制弹性，兼顾骑手劳动安全与合理从业意愿，更要激动“防疲困”机制从刚性科罚向暖心折务转型。

“我刻下没那么累了。”日前，外卖骑手万灯辉因在短视频平台捏续纪录其高强度的跑单责任平淡，成绩大皆网友见谅。一天跑单十几个小时，一年多时分里、他被平台“防疲困”机制强制下线超200次。一连串惊东说念主的数据激励网友热议，更由此在全网掀翻一场对于外卖骑手高强度劳顿与劳动疲困问题的筹商。

前年以来，各重心平台接踵上线“防疲困”要领。其中，好意思团外卖推出累计跑单时长12小时强制下线的“防疲困”举措，让像万灯辉这么的骑手慢了下来，保证了其劳动健康和安全。然则，在疲困值办法判定难、骑手需求多元等多重身分影响下，“防疲困”机制还有待进一步优化完善，以更好兼顾骑手劳动安全与做事意愿。

为停不下来的骑手按下“暂停键”

“不看不知说念，以前一年多，我基本皆是在高强度责任，透支了身段。”万灯辉坦言，由于经济压力，他一心埋头跑单。外卖行业多劳多得、多跑多赚的特色，使他当然则然拉长了逐日责任时长。

重庆骑士长周云川示意，“越是辛勤卖力，派单优先级就越高，更容易接到优质订单。因此不少骑手刻意早出工、卷时长，只为稳住派单上风。”然则一味“贪单”，在无形中加多了交通事故的风险。

2024年12月，好意思团在寰宇落地行业内首个具备“强制下线”礼貌的“防疲困”机制——单日有单时长8小时教唆休息、12小时强制下线。自那以后，万灯辉累计被平台强制下线200余次。

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好意思团北京崇文门站长徐一又飞告诉记者，以前他只可时刻教唆统一多日跑单的骑手休息，刻下有了“防疲困”机制，他毋庸再心神不宁了。

万灯辉示意，像他这么全年高强度连轴跑单的骑手是少许数，“我身边绝大多数骑手的作息皆相对褂讪，约略合理安排吃饭和休息时分。”万灯辉说。

好意思团走漏的数据浮现，寰宇骑手每天平均跑单时分在5~6小时界限内，日均仅0.54%的骑手触发强制下线，超越99%的骑手跑单时长未达到12小时上限。在订单淡季，被弹窗教唆和强制下线的骑手占比永诀较旺季低23%和57%。

算好“防疲困”的“显著账”

启程点，部分“卷王”骑手对“防疲困”机制并不太认同。

“骑手在淡季基本不会触发‘防疲困’放置；而到了订单旺季，遇上单量联结、恶劣天气等岑岭时段，不少骑手会因被系统强制下线向我苦求拆除放置。”对此，徐一又飞也只可劝导，教唆寰球戒备劳逸结合、保险出行安全。

周云川是当地的“单王”，单日最高可跑143单，okoooAPP每月褂讪接单超2000单。他常和同业共享，确实的单王，从来不是靠拼时长“卷”出来的。

多劳多得，过劳反而失之东隅。周云川告诉记者，他身边有队员为冲收入熬夜接单至凌晨，遵循在配送途中因疲困骑行失控侧滑，激励追尾事故，不仅需要自行承担高额抵偿，还停工养息3个月，错失春节跑单旺季。

“靠透支健康拚命跑单，一朝发生偶然，付出的代价远高于短期收入，失之东隅。好好休息，既是对我方追究，亦然对家东说念主和说念路交通安全追究。”周云川说。

“平台‘防疲困’机制在指令骑手缔造健康做事不雅、促进配送行业可捏续发展方面值得服气。”中国做事关系学院做事关系系主任孟泉示意，骑手群体最初需要转机对平台“防疲困”机制的融会。“‘防疲困’机制是指令寰球感性野心责任节拍，达成劳动发展的量入为出，幸免以透支健康为代价交流短期收入。”孟泉说。

“‘防疲困’机制给我带来最大的改革，即是让我有更多时分去作念我方可爱的事情。刻下，我统统东说念主的状态好了好多。”万灯辉说。

共探“防疲困”渐臻完善之路

怎样让“防疲困”机制更好地兼顾安全与增收？浙江大学经济学院百东说念主野心考虑员、博士生导师袁哲以为，评判骑手疲困不可只看在线时长，还应更细致化算计疲困值。骑手处于在线状态时，并非长久处于接单状态；即便在接单时代，不同订单密度下的做事强度也存在互异。

因此，袁哲提议，引入统一跑单时长、岑岭期跑单时长、恶劣天气下跑单时长等办法，抽象测算骑手疲困进度。同期，通过不雅察超时率、投诉率等办法是否随骑手做事时分蔓延而高潮，援救评估其做事强度，并据此细则更合理的做事时长上限。此外，还不错借助智能头盔、智妙手环等科技修复监测骑手身段状态，达成疲困实时感知与实时喧阗。

比拟单日超时，耐久积贮疲困更易导致骑手属眼光下落、响应鲁钝，捏续毁伤身心健康。对此，袁哲提议，肖似逐日的疲困上限限度，不错筹商成就周度或月度的疲困上限，允许骑手结合逐日单量和畴昔预期，弹性分派跑单时分。

北京大学博雅讲席素养邱泽奇以为，“防疲困”机制畴昔可达成从科罚到服务的转机。“在完善疲困教唆和强制下线除外，为骑手休整提供更多匡助，比如跟商圈、住户点统一，成就更多给骑手休整的点位。此外，也不错与体检机构统一，使体检服务跟上，让骑手更好地了解我方的身段现象，同期为平台算计疲困值提供科学依据。”邱泽奇说。

好意思团骑手保险组干系追究东说念主示意，为更好保险骑手劳动安全，平台正野心引入智能硬件和时代为骑手提供更完善的健康监测，字据“健康看板”实时作出“防疲困”喧阗。

工东说念主日报记者 姜雨晴 甘皙okooo澳客APP2026世界杯中国官网